巴西隨筆之一

天下沒有白坐的飛機

你一年會坐幾趟飛機?
這次的巴西團短短的10天竟然坐了13段飛機,Oh! My God!(註)
李敖說:天下沒有白坐的黑牢。我也要說:天下沒有白坐的飛機。
其中法蘭克福往聖保羅的班機是巴西航空VARIG，飛機出奇的空，MD11的機型應該可以坐275人左右，但我看只有3成滿，因此大家都躺平了。至於巴西航空為什麼叫VARIG?因為它原先是巴西南部的一個小公司，逐漸發展而成為全巴西的代表航空公司，VA表示航空RIG表示南部的大河州。
本來巴西航空是非常方便的最佳選擇，但自從去年破產重整後，航班及飛行路線大幅萎縮，因此內路航線此次以TAM天鷹航空為主，此外巴西還有COOL航空也是另一個可用的選擇。

震撼難忘的搭機經驗
由於身為世界第五大國的巴西幅原廣大，高達851萬平方公里，也就是台灣的240倍，因此周遊其中，搭飛機是不可避免的。至於它的誤點情形則早以聲名遠播。
身為金磚四國之首的巴西，製造業發達，號稱世界上第4大飛機生產國，第6大汽車製造國，因此它的硬體是沒有問題的，本次搭乘的飛機也都屬於進步的機型，但是它就有班班誤點的本事。
第一次搭乘內路段是由聖保羅飛往里約的飛機，就給了一個震撼教育，硬生生的慢了兩個小時，而且這裏有一個奇特現象，就是無法從告示螢幕上獲得資訊，既使有也不是正確的，而且櫃台也沒有地勤人員，像這次誤點的班機，不久就消失在告示螢幕上，到底這飛機是不是取消?還是要誤點多久?登機門是幾號?哪時登機?都無從知曉。只有抓著偶而出現的航空公司地勤人員問最新的消息，但問十次，可能會有十一種答案，讓人金剛二丈摸不著頭腦。最後終於慢慢找到竅門，也就是要看到飛機下降，靠到了登機門後，才能抓登機時間以及是哪一個登機門。
當地人似乎都司空見慣，但一般觀光客則是難適應，像在由聖保羅飛往伊瓜蘇的登機門前，就發生了一幕全版鐵公雞；我那時早已學乖，先把客人安頓好，然後在去慢慢的跟它磨，磨出到底登機門是那裏？，登機時間是那時？到了原定的登機門 1B，很多老外也擠在那問，得到的答案是再過十分鐘，過了一會再去確定，卻變成誤點兩個小時，老外很生氣：叫你們一個會說英語的負責人來，你怎麼可以十分鐘前告訴我準備要登機，十分鐘後跟我說延誤兩小時，我在伊瓜蘇只有一天，你延誤我的行程，破壞了我的計劃！你們前次也誤點，上次也延誤，你們每次都延誤！我要寫報怨信告你！
這時只見航空公司人員慢調斯理的在櫃子下面找了一找，然後拿出一疊空白的報怨信，把上面的灰塵拍一拍，然後拿了幾張給他：這裏一張有好幾頁，夠不夠寫，要不要多帶幾份備用？
老外：X%*&#@
兩個小時後(登機門由1B變到3號再改到7號最後又改回3號)我還是看到他乖乖的跟我們一起登機。
這次巴西之行的搭機經驗，果然震撼難忘